#2 – Der Aufbau ist da

Nach langem Suchen und vielen Gedanken über die für meine Zwecke beste Behausung auf meiner Tour, habe ich mich für eine GFK-Absetzkabine der Firma Aeroplast entschieden. Den Hersteller dieser Kabinen gibt es leider nicht mehr, daher werden diese Art von Kabinen heute zu einem ziemlich hohen Preis gehandelt. Zuvor war die Kabine auf einem roten Land Rover Defender 130cc montiert.

Zwar nicht ganz billig und mit Bj. 1999 etwas in die Jahre gekommen, bietet sie dennoch entschiedene Vorteile. Die Kabine besteht 30mm starken GFK-Sandwich Platten. Diese sorgen zum einen für die nötige Stabilität und zum anderen für genügend Isolierung. Das besondere an diesem Aufbau ist, dass sich das Dach komplett aufklappen lässt und ich somit im gesamten Aufbaubereich mit meinen 1,86m stehen kann. Der zurzeit noch eingesetzte Zeltstoff, auch von 1999, wird vor Antritt der Reise durch einen neuen ersetzt, den ich beim Kauf der Kabine gleich mit erwerben konnte. Weiterhin befindet sich auf dem Dach ein kleines Solarpanel, 55W, welches mir neben einer geplanten 250Ah Batterie die benötigte Stromversorgung gewährleisten soll. Weiterhin sind an beiden Außenseiten je zwei Halterungen für 20l Bundeswehr Kanister angebracht.

Im Innenraum befindet sich neben dem Bett, 140x200cm, eine kleine Küche mit Gasherd und Spülbecken und eine Sitzgelegenheit mit Tisch, welches ebenfalls zu einem Bett umgebaut werden kann. Praktische Aufstellfenster und ein Heckeinstieg ala Raumschiff Enterprise kombinieren diesen Aufbau zu einem wirklich kompakten aber gut ausgestatteten Reisegefährt. Einige Sachen werde ich meinen Bedürfnissen entsprechend ändern oder ganz rauswerfen, bzw. neu konstruieren.

Jetzt fehlt nur noch das passende Fahrgestell und somit geht die Suche weiter, cheers….

#2 – Der Aufbau

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#1 wie alles begann…

…seit nunmehr zwei Jahren spiele ich mit dem Gedanken das Mittelmeer mit einem geländegängigen Fahrzeug zu umfahren. Erste Recherchen brachten allerdings zu Tage, dass eine Grenzüberfahrt von Marokko nach Algerien unmöglich ist. Also musste eine alternative Route gefunden werden. Die aktuelle Route findet ihr bei „Die Reise“. Nachdem die grobe Routenplanung abgeschlossen war, ging es darum das passende Fahrzeug für die Reise zu finden. Mein lang gehegter Traum einmal einen Land Rover Defender zu besitzen, schien somit in greifbare Nähe zu rutschen. Die ganze Planung und Vorbereitung wurde ab Juli 2010 für 6 Monate unterbrochen, da ich in dieser Zeit ein Auslandssemester an der University of Newcastle in Australien gemacht habe. Von Australien zurück und zugleich noch viel mehr mit dem Virus Offroad infiziert, wurden die Pläne weiter ausgearbeitet. Einen großen Fortschritt machten sie während des Schreibens meiner Bachelorarbeit bei der Firma Unicat GmbH im Badischen Dettenheim. Hier wurde mir auch mein anfänglicher Traum mit dem Besitz eines Defenders schnell ausgeredet. Die Fahrzeuggedanken liefen dann über einen Nissan Navara D40 zu einem Toyota HZJ 75 zu einem Ford Ranger. Baugleich mit dem Ford Ranger Modell sind die BT50 Pick Up’s von Mazda. Und so kam es dann, dass ich beim surfen auf Automarktseiten mein Zebra gefunden habe. Fast einen Monat zuvor habe ich ebenfalls in einem Fahrzeugportal einen kleinen aber wohnlichen GFK-Aufbau mit Alkoven für 2 Personen gefunden. Mehr Details zum Fahrzeug und Aufbau gibt’s im nächsten Artikel…

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